我国车用橡胶制品的发展趋势

汽车用橡胶零部件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用。汽车的通用橡胶材料用量比较大，但随着近年来发动机趋于大功率、小型化方向发展，发动机周围的环境温度升高，排气控制法规要求更加严格，加之含醇燃料的使用，迫使橡胶零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。所以，高性能特种合成橡胶的用量不断增加，汽车是这些特种合成橡胶的主要市场。因此，汽车用橡胶的胶种将向具有优良性能的特种胶方向发展。 
　　橡胶原材料的改进提高了橡胶配件的使用寿命，目前，油封寿命普遍超过25万公里，风扇带寿命达10万公里。据英国邓录普公司研究分析，在未来的汽车工业中，丙烯酸酯橡胶最具有发展前途，氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、氯醚橡胶和聚氨酯橡胶的用量也在日趋增加。 

　　目前，用丙烯酸酯橡胶制造的汽车配件主要有发动机油封、气缸盖垫片、油冷却器软管、排气软管、变速箱、油封和各种O型圈等。汽车上用的氟胶件已有水泵密封、阀杆密封、曲轴后油封、单阀膜片、胶管和气缸套O型密封圈等。预计，除气缸垫外，各种垫片最终可能都要用硅橡胶制成。 

　　我国汽车专用橡胶的品种规格少，且质量不稳定，工艺性能差，不能满足汽车用橡胶的需求，尤其是引进车型橡胶制品的国产化所需橡胶原材料更是缺少，只有靠进口，且主要需进口丙烯酸酯橡胶、三元乙丙橡胶、氢化丁□橡胶、耐油性硅橡胶、丁基橡胶、热塑性橡胶和氟橡胶等7种橡胶。

该帖子在 2007-10-9 9:12:10 编辑过

打造中国橡胶行业的门户网站和电子商务平台，商家的采购和资讯平台！
——http://www.rubber.com.cn

饿  我是做三元乙丙的  谢谢楼主的文章学习下下

做就做最专业的

风扇带等都是用公里来作为使用寿命单位的吗?既然各方面的要求越来越高,那这些橡胶产品在做环境老化方面的试验吗?我是做臭氧老化试验设备的，专门征对橡胶制品的老化试验产品.有兴趣了解的请联系我.这套设备将对橡胶制品品质的提升带来很大的作用.

公司生产销售臭氧耐候老化试验箱等能够提升橡胶产品品质的试验设备.真诚的期望和您的合作.QQ:9339334/电话：023-61603582/13308339292公司名称：无锡彩登试验设备技术有限公司-重庆分公司/地址：重庆渝中区牛角沱节能楼/联系人：钟女士